1. INTRODUCTION
Actuellement la CCIMP a confié à un sous-traitant
la collecte, le transport et le traitement de l'ensemble des
déchets de la plate forme.
80 % de ces déchets sont constitués d'ordures
ménagères, 10 % de déchets spéciaux
et 10 % de déchets valorisables.
Les déchets industriels spéciaux
(filtres à huiles, batteries de voitures, tubes néons)
font l'objet d'une collecte spécifique pour pouvoir être
recyclés.
En 2002, la liste des types de déchets industriels sera
complétée avec la récupération des
cartouches imprimantes toners et piles (début juin 2002)
Les déchets industriels banals
(cartons, plastiques, objets métalliques ….) sont
aujourd'hui pour partie recyclés.
En 2002, le bois, les films plastiques, feront également
l'objet d'un tri sélectif à la source.
Pour ce qui concerne le verre, les pneus, les déchets
inertes (gravats, déchets de chantier), une solution
sera également recherchée avec les entreprises
concernées.
Les zones de collectes seront développées et la
signalétique aménagée.
Cette volonté de poursuivre et d'intensifier le tri sélectif
sur l'aéroport s'accompagne d'une politique de sensibilisation
des usagers.
En tant que producteurs, les sociétés opérant
sur les aéroports gardent la responsabilité de
leurs déchets.
Si de plus en plus d'entreprises voient un réel intérêt
médiatique à apparaître comme "entreprises
citoyennes " la plupart sont également, aujourd'hui,
sensibles à l'argument économique.
Les décharges sont de plus en plus chères. Pour
réduire les coûts il convient de privilégier
des filières de tri ou les centres d'incinération
(comme pour les huiles par exemple).
Par ailleurs le contexte réglementaire évolue.
La Loi du 13 juillet 1992 prévoit que le stockage des
déchets (décharge) sera limité aux seuls
déchets ultimes d'ici au 1er juillet 2002.
Cette disposition conduira nécessairement à revoir
les filières de traitement et à optimiser encore
le tri sélectif.
Par ailleurs, et conformément à une directive
européenne tous les déchets qui arrivent par un
vol hors union européenne font l'objet d'une collecte
spécifique et sont aujourd'hui incinérés.
2. CYCLE DES DECHETS A MARSEILLE PROVENCE
Le stockage des déchets
Les déchets sont déposés par les producteurs
dans des bacs roulants (conteneurs de 240 ou 750 litres) ou
des bennes à ciel ouvert de 6, 7 ou 15 m3.
Les bennes ou bacs gris sont réservés aux déchets
ménagers ou assimilés, les bacs ou bennes vertes
accueillent certains déchets recyclables comme le papier,
le carton, les métaux propres et les bouteilles PVC.
Des bacs spécifiques ont été mis en place
pour les déchets industriels spéciaux, pour les
pneus, les néons, les batteries, les bidons et filtres
à huile au service logistique de la CCIMP.
Les différents types de conteneurs sont mis en place
par la société de ramassage des déchets
qui peut les remplacer à la demande des services de l'aéroport.
La collecte
La collecte des déchets s'effectue de manière
quotidienne pour les déchets ménagés ou
assimilés, et selon une périodicité prédéfinie
pour chaque autre catégorie de déchets.
La collecte sélective améliore ainsi le pourcentage
de valorisation et de recyclage.
Le transport
Il est effectué par l'entreprise qui a en charge la collecte.
Le tri
Les déchets sont triés par l'entreprise dans ses
propres entrepôts.
Le traitement
Les déchets sont soit mis en décharge, soit valorisés
et recyclés ou incinérés.
3. QUELQUES DEFINITIONS
L'élimination des déchets industriels produits
par l'industrie, le commerce, l'artisanat et les transports,
est de la responsabilité des producteurs, même
si le service est assuré par une société
extérieure pour le compte de l'aéroport.
Les déchets industriels comprennent :
les déchets industriels banals (DIB)
Non dangereux et non inertes résultant des activités
commerciales ou d'exploitation.
Il s'agit notamment des déchets d'emballage non souillés
(cartons, plastiques, …), des déchets de restauration,
déchets de bureau, résidus de nettoyage et d'entretien.
les déchets industriels spéciaux (DIS)
Ce sont les plus dangereux en raison des éléments
polluants qu'ils contiennent (chrome, mercure, arsenic …)
ou de leurs propriétés (toxiques, inflammables,
explosives, …).
Parmi eux figurent notamment les déchets organiques (solvants,
huiles, …).
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